
SemarMoto – Hai mas vroh… Melanjutkan tulisan Team HRC MXGP 2018, motor yang dipakai yaitu Honda CRF250RW dan CRF450RW. Tentu masih penasaran bukan dengan motornya seperti apa? Nah kali ini akan kita lihat bagaimana bentuk dari Honda CRF450RW 2018. Awas jangan ngiler dengan spesifikasi nya yah! Soalnya motor ini bukan motor sembarangan.
Honda CRF450RW 2018 dikembangkan khusus oleh insinyur Team HRC dari Honda Racing Corporation dan departemen R & D Honda di Jepang. Motor ini merupakan masterpiece of engineering efficiency and performance. Honda CRF450RW 2018 ini adalah hasil peningkatan dari versi sebelumnya supaya mendapatkan hasil lebih baik dalam kompetisi MXGP.
Mesin Honda CRF450RW 2018 di klaim memiliki bobot standar paling ringan di kelasnya. Motor ini menggabungkan bobot ringan dan kemampuan manuver yang mudah dikendalikan. Dengan desain ramping yang sangat aerodinamis dan low centre gravity untuk kontrol lebih baik saat melayang di udara. Dan inilah foto detail CRF450RW 2018
Spesifikasi Honda CRF450RW 2018
Engine | Liquid-cooled 4-stroke 4-valve OHC single |
Displacement | 449.7 cc |
Bore x Stroke | 96.0 x 62.1 mm |
Max Power | Restricted Information |
Transmission | 5-speed |
Fuel System | Fuel Injection |
Ignition | Factory Honda |
Exhaust & Air filter | US Yoshimura / Twin Air |
Spark Plugs | NGK |
Clutch | Hinson |
Final Drive (Chain) | D.I.D 520 ERT2 |
Suspension | Showa Factory |
Wheels & Tyres | D.I.D Dirt Star/Pirelli |
Brakes | Factory Nissin |
Fuel Capacity | Restricted Information |
Spesifikasi Honda CRF450RW 2018 menggunakan mesin 4 stroke, 4 valve, OHC, single silinder, liquid cooled. Kapasitas mesin sebesar 449,7 cc berdasarkan perpaduan bore X stroke sebesar 96 x 62,1 mm. Transmisi 5 percepatan, sistem suplai bahan bakar injeksi, busi NGK. Perangkat kopling menggunakan buatan Hinson, footstep billet, baut, silinder head dan camshaft berbahan titanium untuk menreduksi bobot motor.
Motor ini menggunakan ban Pirelli, rantai D.I.D 520 ERT2, velg DID Dirt Star. Suspensi dipercayakan pada TPA SFF Air Showa dan sistem pengereman dari Nissin. Knalpot custom US-Yoshimura.
Loh koq power dan torsi nya tidak ada? Motor ini untuk kompetisi mas vroh, jadi beberapa informasi bersifat dirahasiakan seperti power, torsi, bobot motor dan kapasitas tanki bbm. Ya pokoknya publik hanya boleh tau seperti yang saya tulis di atas. Material yang digunakan pada CRF450RW 2018 sebagian besar dari Titanium, hal ini bertujuan untuk mengurangi bobot motor seringan mungkin.
Sekian informasi yang bisa saya berikan mengenai Honda CRF450RW 2018, terus harganya berapa? Cleguk…jangan tanya hal ini deh, karena motor ini untuk kompetisi MXGP jadi tidak dijual. Ngerti motor yang digunakan untuk balapan MotoGP? Nah kira-kira seperti itu, tapi spesifikasi MotoCross tidak setinggi MotoGP lah. Bagaimana, apakah mas vroh ngiler setelah melihat foto di atas?
OHC itu apa masnya?
OHC = Over Head Chamshaft
jadi semacam teknologi mesin tanpa noken as