Perbedaan Kode Piston Atau Seher Kode A, B, C, D Pada Kawasaki Ninja 150




blok silinder kawasaki ninja 1
Kode piston atau seher Kawasaki Ninja 150

SemarMoto – Hai mas vroh… Sudah lama ya gak ngobrolin soal Kawasaki Ninja 150? Bahasan kali ini yaitu soal perbedaan kode piston atau seher kode A, B, C, D pada Kawasaki Ninja 150. Selain itu juga sebagai meluruskan mitos yang katanya bahwa piston atau seher kode B itu mempunyai kualitas yang paling bagus. Terus apa sih bedanya kode piston atau seher pada Kawasaki Ninja 150 tersebut?

liner blok silinder kawasaki ninja 150

Seperti yang kita tau bahwa liner blok silinder Kawasaki Ninja 150 itu tidak bisa di colter. Ya bisa saja oversize seher dengan di overbosh (liner ulang dengan bahan baja sebagai lapisan pengganti lapisan electrofusion). Tapi itu kalau sementara karena keterbatasan dana, sebab kemampuan OB tidak akan sama seperti aslinya. Soalnya lapisan electrofusion ini dibuat dengan treatment khusus dan hanya pabrikan yang bisa membuatnya.

piston seher kawasaki ninja 150 kode A

Perbedaan Kode Piston Atau Seher Pada Kawasaki Ninja 150

Perbedaan kode piston atau seher pada Kawasaki Ninja 150 itu sebenarnya tidak kasat mata. Baik kode seher A, B, C dan D bedanya sangat tipis, hanya sebesar 15 mikrometer atau 0,015 milimeter setiap kodenya. Jadi bila dilihat dengan mata telanjang tentu gak akan terasa bedanya. Emang bisa bedain 15 mikrometer atau 0,015 mm? Harus pakai alat ukur khusus kalau mau membuktikannya vroh!

piston ring seher kawasaki ninja 150 kode b

Kode Piston Atau Seher B Terbaik Untuk Kawasaki Ninja 150?

Sebenarnya banyak orang salah kaprah mengenai cerita kalau kode piston atau seher B terbaik untuk Kawasaki Ninja 150, kenapa? Dulu saya awalnya juga sempat percaya tapi setelah tau perbedan kode piston atau seher pada Kawasaki Ninja 150. Akhirnya cerita tersebut saya anggap sebagai mitos, oiya ada satu hal lagi. Di pasaran lebih mudah menemukan kode piston atau seher B dibandingkan dengan kode yang lainnya. Soalnya saya sendiri sudah membuktikan koq.

perbedaan kode piston atau seher pada kawasaki ninja 150

Kalau mau kualitasnya yang terbaik, beli spare part Kawasaki Ninja 150 yang ada tulisan “Made In Japan”. Sepengetahuan saya untuk beberapa part itu ada yang buatan Indonesia, Thailand dan Japan. Kalau soal harga tentu lebih mahal yang made in Japan, kan import vroh! Soalnya saya pernah lihat sendiri perbedaan piston atau seher yang buatan Thailand dan Japan. Sekilas mata tidak ada bedanya, namun harganya beda loh! Ok, sekian coretan sederhana mengenai perbedaan kode piston atau seher pada Kawasaki Ninja 150. Semoga bermanfaat.

piston atau seher kawasaki ninja kode c

Baca juga soal Kawasaki Ninja 150 :

piston seher kawasaki ninja 150 kode D

[display-posts category=”Tips” post_per_page=”5″]

Salam foging pistun motor teknologi jadul bin ngebl tapi gak ngibul.

60 Komentar

  1. Jadi maksudnya bagaimana, Pakdhe? apakah piston kode A itu yang diameternya paling kecil dan piston kode D yang paling besar? Soale tau2 lompat ke ulasan piston kode B, he3

    • Jika Ninja 150 kondisi mesin standar baru beli, beberapa tahun kalau dipakai terus kan pasti aus tuh liner silinder nya pasti akan timbul suara berisik. Nah untuk mengatasinya tinggal ganti ring dan piston kode selanjutnya biar rapet lagi.

      • Berati intinya kalo kita beli dari baru dan blm pernah turun mesin,, kita nggak perlu ganti liner silindernya(boring) ya om?? Soalnya kasus motor saya juga gitu.

  2. Jadi maksudnya bagaimana, Pakdhe? apakah piston kode A itu yang diameternya paling kecil dan piston kode D yang paling besar? Soale tau2 lompat ke ulasan piston kode B, hi3

  3. ada sparepart made in indonesia tapi lebih mahal daripada made in japan. Astrea Grand contohnya, restorasi kebentuk standar aja tembus 35jt… sebuah angka yang fantastis bahkan didepan Suzuki Tornado GS restorasi pablik (upgrade)…

      • alamak ganti blok baru😩
        apa ga ada cara selain ganti blok baru om misalkan klo pake seher kode C lg kira2 bisa adem lg ga om?

      • Begini om penjelasannya, lapisan electrofusion liner nya itu sudah sangat tipis jadi dipastikan gak bakal bisa halus lagi suaranya. Jika dipaksakan nanti efeknya mesin bakal cepat panas dan overheat, tenaga gak maksimal.
        Solusi terakhir apabila belum punya dana untuk ganti blok ya cari seher kode D, tapi barangnya sangat sulit ditemukan

  4. Om kalo ninja ada bunyi kaya priwit alias “hiiiiing” kaya orang nangis biasa nya masalah nya apa? Katanya gigi primer jelek tapi udah di cek baik. Katanya laher kruk as jelek di cek masih bagus juga. Infonya om semoga ada solusinya dan cara pengakalan nya. Thx

  5. Saya baru ganti seher tpi ob bang di ganti pake kode c kata mekaniknya ke c dulu baru ke b dpet seminggu bunyi kerrr2 di bagian blok tolong penjelasannya terimakasih

  6. Bang ninja rr aing berisik.mau ganti piston set ga dapet”..yg ada piston set ninja r..apa masuk bang klo pake piston set ninja r..tromakasih bang

    • Secara kasat mata memang tidak ada bedanya, karena bedanya itu sangat kecil sekali, hanya sekian mm. Wajar kalau mereka bilang sama, sebab hal seperti ini merupakan teknis

    • Kalau blok silinder sudah baret dalam, solusinya ya harus ganti blok silinder baru kalau mau normal seperti baru lagi. Tapi jika belum ada dana ada solusi sementara yaitu di overbosh.

  7. Om mau nanya,,motor saya ninja rr,,piston std merek npp block masih ory blum OB,,sekarang suara nya agak kasar piston nya,,kira2 kalau mau pake piston ory pake kode apa yah biar suara nya halus lg🙏

  8. Motor ane baru ganti piston, baru 2 minggu dah berisik lagi mesinya. solusi di ganti piston ukuran berapa ya mas, sebelumnya masih standart baru ganti piston ini aja. Ane lihat dari bawah waktu ganti paking knalpot eh baret lagi.

Tinggalkan Jejakmu Disini

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.